Integritas struktural sistem pendukung berdampak langsung pada keselamatan pengangkatan; insinyur memilih bahan berdasarkan kriteria berikut:
Baja-Berkekuatan Tinggi: Baja Q345B telah muncul sebagai pilihan utama, dengan kekuatan tarik 470–630 MPa-peningkatan kapasitas dukung beban-sebesar 40% dibandingkan baja standar.
Aplikasi Paduan Aluminium: Digunakan pada cadik derek bergerak, paduan ini mengurangi bobot sebesar 30% sekaligus mempertahankan kekakuan yang memadai, sehingga meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Eksplorasi Material Komposit: Komposit-yang diperkuat serat karbon mulai dimasukkan ke dalam boom derek-skala kecil, sehingga mencapai pengurangan berat sebesar 20% tanpa mengurangi kekuatan struktural.
Perlindungan Korosi: Galvanisasi hot{0}}dip memperpanjang masa pakai struktur baja hingga 25 tahun, menjadikannya sangat-cocok untuk pengoperasian di lingkungan korosif, seperti wilayah pesisir.
Sistem Penyeimbangan Dinamis: Derek modern dilengkapi dengan perangkat perataan otomatis; jika beban yang tidak merata diterapkan pada cadik, sistem hidrolik akan mendistribusikan kembali tekanan dalam waktu 0,5 detik.
Desain Modular: Bagian standar tower crane menggunakan sambungan yang dibaut, dengan berat masing-masing bagian dijaga di bawah 8 ton untuk memfasilitasi-perakitan dan transportasi di ketinggian.
Angin-Desain Tahan Angin: Gantry crane secara otomatis menarik kembali kantilevernya saat angin kencang; selanjutnya, dengan menambahkan beban penyeimbang, koefisien anti-tergulingnya ditingkatkan hingga 1,5 kali lipat dari ambang batas keamanan standar.
Teknologi Peredam Getaran: Bantalan peredam karet dipasang pada antarmuka antara cadik dan tanah untuk mengurangi transmisi getaran sebesar 30%, sehingga memastikan stabilitas saat menangani instrumen presisi.